據業(yè)內人士透露，京西重工的制動(dòng)產(chǎn)品電子穩定控制系統（ESC）已與一家北美主流汽車(chē)制造商達成合作。該制造商將于今年第三季度開(kāi)始量產(chǎn)搭載京西重工ESC的新車(chē)型。這次合作標志著(zhù)京西重工在國內研發(fā)生產(chǎn)的制動(dòng)產(chǎn)品成功打入北美主流汽車(chē)市場(chǎng)?；诖撕献?，京西重工的另一主營(yíng)業(yè)務(wù)——懸架產(chǎn)品也贏(yíng)得了該廠(chǎng)商空氣懸架項目，規模達到數十億元人民幣。

 此次重大突破充分體現了京西重工在制動(dòng)技術(shù)方面的國際認可度，并為京西重工進(jìn)一步開(kāi)拓歐美市場(chǎng)奠定了基礎。除ESC外，更能體現京西重工制動(dòng)技術(shù)全球領(lǐng)先性的產(chǎn)品2BOX（iDBC2.0）也已于去年量產(chǎn)，該系統由“eBooster+ESC”組合而成，具備先進(jìn)智能算法和完備制動(dòng)冗余備份，高度支持L4級自動(dòng)駕駛，完全滿(mǎn)足目前智能汽車(chē)發(fā)展需求。據可靠消息透露，京西重工中國研發(fā)團隊還基于2BOX的技術(shù)優(yōu)勢開(kāi)發(fā)了1BOX，并已與國內多家客戶(hù)在1BOX上建立了合作關(guān)系。

 除制動(dòng)產(chǎn)品實(shí)現突破外，京西重工還一直致力于空氣懸架產(chǎn)品的本土化。今年上半年，京西重工的高端懸架產(chǎn)品——空氣懸架系統已成功在國內生產(chǎn)制造，并應用于東風(fēng)猛士科技新款電動(dòng)車(chē)型上。這是京西重工的高端空氣懸架系統首次出現在國內主流汽車(chē)品牌上。此系統是基于京西重工在歐美市場(chǎng)為眾多主流汽車(chē)品牌研發(fā)和量產(chǎn)的空氣懸架產(chǎn)品技術(shù)而開(kāi)發(fā)。這些技術(shù)不僅已經(jīng)過(guò)京西重工和這些國際客戶(hù)各種嚴苛的性能測試和耐久性檢驗，且產(chǎn)品性能的耐久性和可靠性也已通過(guò)幾十年售后索賠數據驗證，充分滿(mǎn)足歐美市場(chǎng)的各種高標準要求。

 京西重工的空氣懸架研發(fā)和制造擁有66年經(jīng)驗積累，產(chǎn)品已被全球主流汽車(chē)客戶(hù)廣泛接受。這也為京西重工贏(yíng)得國內汽車(chē)品牌的信任奠定了深厚基礎。

 據悉，京西重工在談的多個(gè)國內智能汽車(chē)項目會(huì )陸續落地。相信不久的未來(lái)，越來(lái)越多的中國用戶(hù)將能體驗到配備了京西重工產(chǎn)品的新能源汽車(chē)所帶來(lái)的卓越出行享受。